La font d'alimentació a terra, coneguda formalment com a sistema d'energia a terra de vaixells, fa referència a un sistema que, quan un vaixell està atracat al port, tanca els seus propis generadors auxiliars alimentats amb combustible-i, en canvi, utilitza la font d'alimentació terrestre-del port per alimentar el vaixell.
És similar al "banc d'energia gran" o "presa de corrent externa" d'un vaixell, que permet que el vaixell es connecti a la xarxa elèctrica terrestre- mentre està atracat i obtingui tota l'energia que necessita per funcionar.
Components bàsics:
1. Sistema d'alimentació lateral-shore: situat al port, inclou subestacions, equips de conversió de freqüència/tensió, sistemes de gestió de cables, etc.
2. Equip de connexió de cables: cables i connectors d'alta tensió-dedicats (dispositius d'endoll/endoll) utilitzats per connectar el vaixell a la font d'alimentació a terra.
3. Sistema de recepció d'energia a bord del vaixell: instal·lat al vaixell, inclou endolls de recepció, transformadors, sistemes de control, etc., per rebre, convertir i gestionar l'energia a terra.
Característiques tècniques clau:
Conversió de voltatge/freqüència:Com que els estàndards de xarxa difereixen d'un país a l'altre (per exemple, 50 Hz a la Xina, 60 Hz en alguns altres) i els requisits dels equips de vaixell varien, els sistemes d'alimentació a terra solen tenir capacitats de conversió de freqüència i tensió.
Subministrament d'alta-tensió:Per reduir la pèrdua d'energia i augmentar la capacitat de subministrament d'energia, l'energia moderna a terra per als vaixells grans sovint utilitza un subministrament d'alta tensió (p. ex., 6,6 kV, 11 kV o fins i tot més).
Transferència i commutació en paral·lel:Requereix un canvi segur i sense problemes entre els generadors del vaixell i l'energia a terra per garantir una potència ininterrompuda per als equips crítics.
Per què utilitzar Shore PowerSubministrament?
La seva adopció està motivada principalment per dues raons principals:
1.Beneficis ambientals (conductor principal)
Redueix les emissions d'escapament:Els motors auxiliars dels vaixells solen cremar gasoil pesat o gasoil, generant quantitats importants d'òxids de sofre (SOx), òxids de nitrogen (NOx), partícules (PM) i diòxid de carboni (CO2). L'ús de la font d'energia terrestre redueix aquestes emissions contaminants a les zones portuàriesgairebé zero, millorant dràsticament la qualitat de l'aire del port i de les ciutats circumdants.
Disminueix la contaminació acústica:Tancar els generadors de vaixells redueix significativament el soroll, creant un entorn més tranquil per a la tripulació i els residents de la-zona portuària.
2.Beneficis econòmics
Redueix els costos d'explotació del vaixell:Els vaixells poden estalviar en el consum de combustible necessari per -l'energia generada per si mateixos mentre estan atracats.
Redueix el desgast de l'equip:Disminueix les hores de funcionament dels generadors de vaixells, reduint els costos de manteniment i allargant la seva vida útil.
Potencial SavImpostos sobre el carboni/Taxes d'emissió:A mesura que s'endureix la normativa mediambiental, l'ús de la font d'alimentació a terra pot ajudar els armadors a evitar futures multes per emissions o costos comercials.
Reptes i estat actual:
Alta inversió inicial:Tant els ports com els vaixells requereixen costosos equipaments de modernització.
Normalització:Els estàndards de tensió, freqüència i interfície de connector encara s'estan unificant gradualment a nivell mundial.
Capacitat de la xarxa:La demanda d'energia substancial dels grans vaixells suposa un repte per a les xarxes portuàries locals.
Empenta normativa:L'Organització Marítima Internacional (OMI) i els governs nacionals (per exemple, la Xina, la UE, Califòrnia, EUA) imposen o fomenten l'ús de l'energia terrestre als principals ports mitjançant regulacions.
Escenaris d'aplicació:
Adequat principalment per a vaixells amb estades portuàries més llargues, com ara:
Vaixells portacontenidors
Creuers
Embarcacions-encaminades/desenrotllades-(RoRo).
Ferris
Graneledors grans
Resum
La font d'alimentació de la costa és una tecnologia crítica del "port verd". Desplaça la demanda d'energia dels vaixells de la generació de motors de combustió interna molt contaminant a una xarxa terrestre relativament més neta i més eficient-(el benefici ambiental és encara més pronunciat quan augmenta la quota d'energia renovable de la xarxa). Promoure l'adopció del subministrament d'energia terrestre és una mesura vital per a la indústria naviliera internacional per reduir les emissions, combatre el canvi climàtic i construir ports sostenibles. Amb la disminució dels costos tecnològics i les regulacions ambientals més estrictes, el subministrament d'energia terrestre està accelerant la seva adopció a tot el món".
